Ответы на часто задаваемые вопросы
Есть ли рекуперация?
Увы, рекуперацией пожертвовали в угоду более хорошему накату. По экспериментам зарубежных производителей, это дает намного больший выигрыш по пробегу, т.к. отсутствует сопротивление кручения мотора. Примерно 5% в лучшем случае, возвращается от рекуперации или 20% меньший расход при наличии муфты в нашем комплекте.
Каковы эксплуатационные расходы (на 1000 км)?
В эксплуатационные расходы можно записать ремень, цепь, аккумулятор. Это основные части у которых есть небольшой ресурс жизни. Данных по пробегу каждой запчасти сейчас посчитать не можем, т.к. еще идет обкатка финальной версии. Но можно примерно посчитать замену аккумулятора, взяв средний расход 20 Вт*ч/км, энергоемкость большой батареи 900 Вт*ч, срок службы 1000 циклов до 60% остаточной емкости, получим (900 Вт*ч + 900Вт*ч*0,6)/2*1000/20 Вт*ч/км = 36 000км пробега для одной батареи. Или примерно 1,2 руб/км за одну батарею.
Как быть с безопасностью — возможным возгоранием батареи и ударом током, особенно при повреждениях конструкции (допустим, от удара о камень)?
Батарея защищена вставками из алюминиевого листа и имеет термоконтроль. Сами ячейки выполнены в виде стального цилиндрического корпуса, который довольно сложно помять. Но если такое случится, о превышении температуры электроника узнает первой и даст сигнал на отключение питания. Напряжение всего 48 В, риск поражения током мал. В планах добавить датчик ускорения для отключения системы при сильных ударах.
Как можно применять ваш электрокит в городских условиях?
Вас ждет полная свобода перемещения по городу, для владельца электрокита нет пробок, нет ограничений в передвижении. В любую точку города можно добраться быстрее, чем на любом другом виде наземного транспорта.
Возможности нашего комплекта позволяют за считанные секунды набрать 50 км\ч только на моторе, что позволяет зачастую держаться в потоке городского движения. И это не предел: в пересчете на лошадиные силы мощность мотора: 2,7 лошадиных силы (2 КВт). А ведь в запасе остается еще одна человеческая сила!
Вы можете установить комплект с электроприводом практически на любой байк: главное, чтобы наш мощный аккумулятор поместился под раму. Будь то легкий "дорожник" или надежный старый "горный" байк. И пусть вас не пугают ступеньки, бордюры и прочие особенности городского ландшафта: при должных навыках преодоления этих препятствий вы легко займете пока еще более-менее свободную нишу "обладатель самого мобильного городского транспорта".
Выдержит ли рама обычного велосипеда?
Вопреки пессимистичным прогнозам, при установке электрокита eczo.bike с рамой ничего не произойдет. Мы провели ряд тестов, расчет нагрузок и они показали, что даже при увеличении веса комплекта почти в 2,5 раза (до 24 кг) рамы обычных велосипедов не будут деформироваться.

Велосипед с комплектом испытывал человек весом 120 кг. Он не просто разгонялся на нем, но также прыгал по ступенькам. Кроме того центральное расположение мотора и батареи обеспечивает хорошую развесовку, которая тоже влияет на распределение нагрузки.
Зачем вообще велосипеду двигатель?
«Зачем вообще велосипеду двигатель!» — восклицают некоторые. «Теряется смысл езды на велосипеде», — вторят им другие, комментирующие посты о нас.

Ответим сразу всем и заодно расскажем подробнее о нашем моторе.

Изначально eczo.bike разрабатывался как комплект электрификации горных велосипедов. Идея в том, что электрокит позволяет быстрее и легче преодолевать препятствия (там, где человек хочет сэкономить свои силы), проезжать большие расстояния (это важно для длительных велопоходов) и при этом ехать на своем проверенном временем и опытом железном друге.

Затем мы увидели, что eczo.bike может быть полезен и в городе, когда велосипед используется как транспортное средство при передвижении на большие расстояния, например, на работу и обратно.

Смысл велосипеда при установке комплекта не теряется: вы так же крутите педали, обеспечивая себя физической нагрузкой. Однако при необходимости заехать в горку или быстро доехать до пункта назначения вы поворачиваете ручку газа и вперёд! Педали при этом крутить необязательно. Но при желании можно "помочь" eczo.bike, тогда вы проедете дольше.

Сейчас мы переходим на полностью российский мотор 1,6/2,5 кВт нашей разработки, при этом размеры двигателя будут меньше за счет отсутствия корпуса (инранер). Кроме того будет добавлен двухступенчатый редуктор повышенной стойкости к износу на капролоновых шестернях для достижения момента около 100 нм. И еще мы избавимся от цепи мотор-каретка.


Какая максимальная дальность пробега на одной зарядке?
Какая максимальная дальность пробега на одной зарядке? Пробег зависит от скорости, уклона местности, протектора покрышек, веса ездока, силы ветра, покрытия, частоты и интенсивности разгона. Измеренные нами значения приведены при максимальной скорости 30 км/ч, силе ветра менее 5 км/ч, уклоны до 10 градусов, весе ездока 70 кг и универсальных покрышках, на асфальте в условиях города, при умеренном количестве и интенсивности разгонов с нуля. С батареей 1000 Вт*ч пробег составил 80 км без кручения педалей и около 110 км с постоянным педалированием. С батареей 650 Вт*ч - 55 и 75 км соответственно.
На какие модели велосипедов подойдет ваш комплект?
На хардтейлы, двухподвесы с вертикальным и горизонтальным амортизатором около трубы рамы, при этом нижняя труба треугольника рамы должна быть прямой. На малые размеры рам (14"-17") подходит батарея 650 Вт*ч, на большие (от 17") - 1000 Вт*ч. Вы можете распечатать шаблон батареи 1000 Вт*ч или 570 Вт*ч в масштабе 1:1, и примерить к раме вашего велосипеда.
Датчики давления в шинах, нужно ли их заряжать?
Нет, в них встроена батарейка, которой хватает как минимум на год работы. При необходимости ее можно заменить
Как и чем тормозить?
Высокая скорость — это высокие риски. Неважно, едете вы 50 км/ч с eczo.bike или разогнались до такой же скорости, спускаясь с горы на обычном велосипеде. Грамотно затормозить при помощи стоковых тормозов на высоких скоростях нужно уметь в любом случае, тут уже вопрос больше к опыту велосипедиста. Мы же хотим напомнить, что основной тормоз — передний. Именно на него ложится основная нагрузка (до 75%) при торможении. Задний тормоз — дополнительный и обеспечивающий контроль. Если всё-таки в родных тормозах или в себе есть сомнения, мы рекомендуем вперед поставить механику Avid BB5 или выше с 200-м ротором. Кстати, тестовый велосипед с нашим китом, используется ежедневно для передвижения по городу в общем потоке транспорта.
Есть ли разные режимы движения?
Существует 3 предустановленных режима (профиля мощности и скорости) - Sport, Town, Off-road. Их можно переключать с пульта на руле. В режиме Town в зависимости от вашей страны вы соблюдаете установленные законом нормы по мощности и скорости для движения в городе и по дорогам общего пользования.
Сохранится ли передний переключатель скоростей и сколько зубьев ведущие звезды?
Передний переключатель сохраняется, ведущие звезды 22, 32 и 44.
Трогаться с места можно на педалях или с помощью ручки газа?
Трогаться с места можно и на педалях и на электротяге. Ручка газа работает независимо от педалей.
Как изменится ChainLine? Не будет ли перекоса цепи?
ChainLine такой же как и у стандартной системы на 3 звезды. Значительного отличия по перекосу не будет
Для чего нужен подогрев батареи и как его активировать ?
При отрицательных температурах батарея значительно уменьшает свой ресурс и выдает меньшую мощность в первое время после начала езды. Включить подогрев батареи в зимний период можно одним нажатием кнопки на смартфоне, где бы вы не находились, или с бортового компьютера. Также можно задать автоподогрев при падении температуры ниже нуля.
Какая максимальная скорость?
Не менее 59 км/ч (в зависимости от передачи на заднем колесе, если велосипед многоскоростной)
Сколько циклов заряда/разряда у батареи?
Состояние батареи зависит от многих факторов, как и при каких условиях происходит заряд/разряд, как вы храните батарею и при каких температурах. В среднем при цикле 1000 зарядов/разрядов батарея потеряет около 40% своей емкости.
Почему батарея на 1000 Вт*ч весит всего 4,5 кг?
Мы используем элементы питания с удельной энергоемкость 250 Втч/кг плюс вес корпуса
Как решена проблема переключения передач под нагрузкой?
У всех комплектов с центральным мотором при желании переключить передачу надо сбросить газ, как на механической коробке в автомобиле.
Сколько весит комплект?
От 7 до 10 кг, в зависимости от комплектации
Что такое краудфандинг?
Краудфандинг - это механизм привлечения финансирования от пользователей с целью реализации продукта. У вас будет возможность первым купить наш комплект с хорошей скидкой. Чтобы узнать о старте краудфандинговой компании подпишитесь на новости.
Остались вопросы? Задавайте!
Мы ответим максимально оперативно
Вы соглашаетесь с нашими Положениями и условиями
Made on
Tilda